大電流發(fā)生器的測試
大電流發(fā)生器鐵路客車發(fā)電車斷路器試驗臺的硬件設(shè)計、軟件設(shè)計以及測試項目。
發(fā)電車斷路器是電流保護的重要器件,可有效地保護發(fā)電車及整列客車的電氣安全。當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路等故障時,其脫扣器應(yīng)能及時動作,可靠地將電路切斷;當(dāng)電氣設(shè)備處于正常狀態(tài)時,它的主觸頭應(yīng)能可靠接通電路,其脫扣器不應(yīng)誤動作。
斷路器的檢測內(nèi)容主要包括特性試驗、功耗試驗、介電強度等。由于大電流發(fā)生器斷路器檢測維修難度大,需用設(shè)備,因此研制了鐵路客車發(fā)電車斷路器試驗臺。
大電流發(fā)生器試驗臺的硬件設(shè)計試驗臺主要由大電流發(fā)生器和計算機測控系統(tǒng)組成。無論大電流發(fā)生器是出廠試驗還是型式試驗,斷路器都要進行瞬時、長延時甚至短延時的脫扣特性試驗。因此,試驗臺必須具有大電流發(fā)生器,且應(yīng)滿足:（1）具有大電流發(fā)生系統(tǒng),可以在預(yù)期的電流范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié),并保持收稿日期:2008-05-30作者簡介:傅博（1963-）,男,工程師。
正弦波形;（2）大電流發(fā)生器能瞬時顯示試驗電流值以及脫扣或不脫扣時間;（3）熱繼電器測試儀對長延時特性試驗應(yīng)保持電流的穩(wěn)定性,不因電源電壓或電路阻抗的變動而發(fā)生偏移。試驗臺外形。
試驗臺外形試驗臺的部分主電路如圖2所示。電路具有自動和手動雙重功能,轉(zhuǎn)換開關(guān)SB6常態(tài)時為自動,PT為用開源實時嵌入式操作系統(tǒng)和可裁減的lwIP來實現(xiàn)CAN/Ethernet網(wǎng)關(guān)協(xié)議,不僅可以保證系統(tǒng)的高實時性,而且增強了網(wǎng)關(guān)設(shè)計的靈活性。通過大電流發(fā)生器重新定義擴展幀報文符的結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)CAN應(yīng)用層協(xié)議,根據(jù)地址轉(zhuǎn)換所提出的轉(zhuǎn)換協(xié)議可實現(xiàn)熱繼電器校驗儀協(xié)議的轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)連接的維護。
4大電流發(fā)生器CAN現(xiàn)場總線與工業(yè)Ethernet互連是一種低成本、高可靠性、快捷的方案。該方案充分發(fā)揮了工業(yè)Ethernet和CAN現(xiàn)場總線的優(yōu)勢,實現(xiàn)了列車通信網(wǎng)絡(luò)的連接。既能實現(xiàn)在設(shè)備底層通信中的可靠性、實時性和靈活性,大電流發(fā)生器又能滿足列車總線網(wǎng)傳輸大容量數(shù)據(jù)的需要,電動機保護器測試儀組網(wǎng)還很方便,并且很容易實現(xiàn)與地面In-ternet的連接。
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